Поставил 90 Ah аккумулятор на Мерседес С-класс 2022, всё гудело. Перегревался генератор. Полетел датчик заряда.

• Проверь ампера выдачи: у оригинала, 110 А. У китайского 140 А, не подходит. Генератор не справляется.
• Формат: у 90 Ah, 275 мм. У оригинала, 270 мм. Даже близко не влезет.
• Тест: ставь только утвержденные модели. Мой магазин: EnerSys, Varta, Exide, всё по ГОСТу.
• Установка: не ставь без проверки цепи. У меня штатный провод не выдержал
• Вот что помогло: уТествал при 60 А. Если нет, откатывай.

Купил с «внутренним кабелем», не жалел. Работает два года без проблем.

Не перегружай систему. Система рассчитана под определённую нагрузку. Добавишь, не дашь понять, что сломалось.

Сделал ТО на Лада Гранта. Меняли масло, но не промыли, получил копоть в поддоне. Учёл.

• Ошибка 1: не промывать систему перед заменой масла. Остатки, 30% грязи. У меня, опять началось.))
• Ошибка 2: ставить масло на 20% выше нормы. Увеличил давление. На 6000 км, перегрев.
• Ошибка 3: дефектный фильтр. Лежал 3 месяца. Уже не фильтровал.
• Ошибка 4: не проверить резинки. У меня треснуло, утечка масла.
• Ошибка 5: использовать не ту вязкость. Ставил 0W-30, а на 18000 км, не хватило.
• Ошибка 6: пропустить проверку электроники. Старый датчик, показывает не те данные.
• Ошибка 7: не записывать данные в журнал. Через год, не понял, что делали.))

Теперь делаю ТО каждые 10 000 км. Снимаю все детали, смотрю, записываю. Никаких «хочу бы».

Теперь машина, как новая. Даже не думаю, что нужно менять масло каждые 5000.