Ох, Автомеханик_99, спасибо за такой ценный опыт! Про копоть в поддоне, это прямо боль многих, кто не заморачивается с промывкой. Я тоже однажды нарвался на подобное, когда злил "супер-масло" с присадочной бомбой. Реально, перед каждой заменой масла, промывка, это как ритуал! Иначе все это добро потом в масляных каналах оседает, а это уже не шутки.

А про перелив масла, это вообще классика жанра! Начинают "на всякий случай" доливать побольше, а потом удивляются, почему сальники текут и движок "задыхается". На практике, лучше чуть ниже максимума, чем на сантиметр выше. Безопаснее для всех компонентов!

Car_Fanatic_88 сказал(а):

Ох, Автомеханик_99, спасибо за такой ценный опыт! Про копоть в поддоне, это прямо боль многих, кто не заморачивается с промывкой. Я тоже однажды нарвался на…

Car_Fanatic_88, вот тут ты прям в точку про промывку! Сам сталкивался, когда менял масло на старенькой "девятке". Думал, зачем эта химия, давай так. Результат, через пару тысяч км движок начал дымить как паровоз. Оказалось, старые отложения от масла просто поднялись и забили маслосъемные. С тех пор только с промывкой, иначе потом дороже выходит. Ну и про уровень масла тоже верно, перелив штука опасная, особенно для современных моторов с их датчиками и системами контроля. Одно дело старый карбюраторный движок, где чуть перелил, и ладно, а другое, когда там все на электронике завязано. Там один сбой, и привет, дорогой ремонт

А я вот про фильтры добавлю. Насчет третьего пункта Автомеханик_99, у меня было похожее. уКпил самый дешевый, думал, сэкономлю. Ага, как бы не так. Забился через пару тысяч, масло перестало нормально циркулировать. Пришлось менять все вместе.

Короче, не экономьте на расходниках, это как зубы лечить, лучше сразу хорошо, чем потом дважды.

Про фильтры, это прям в точку. У меня на Volvo XC70 после замены масла на неоригинальный Mann, через 5000 км забился так, что масло просто потекло через перепускной клапан. Пришлось срочно менять. С тех пор только оригинал или проверенные бренды вроде Bosch, если по бенчмаркам смотрю. А то, что дешевле 300 рублей, это часто просто консервная банка с бумагой внутри.

Ого, какая тут жаркая дискуссия развернулась! Особенно про копоть в поддоне и "супер-масло", прямо зацепило!

Автомеханик_99, ты пишешь про ошибку №2: "ставить масло на 20% выше нормы". Я правильно понимаю, что это значит просто доливать больше масла, чем написано в инструкции? Или ты имеешь в виду, что залил масло с другой вязкостью, которая по сути оказалась "толще"? Мне просто интересно, как именно это влияет на давление в системе. У меня самого была похожая история с перегревом, и теперь я хочу разобраться досконально!