TechnoGeek_Car сказал(а):

Моторное масло Motul 8100 X-cess 5W-40 лил в свою Skoda Octavia A5 1.8T прошлым летом. Накатал ровно 10 тысяч километров, хочу поделиться впечатлениями, без…

Service_Advisor сказал(а):

TechnoGeek_Car, замерил вязкость масла на 10 тыс км по методу DSC, показатель на уровне 4,34 мПа·с при 100°C. По норме для 5W-40 это 3,8–4,9. Никаких…

а вот еще, Service_Advisor, кстати, когда мото-прошлого года менял масло в этом же Octavia, вспомнила, как с мужиком в кузове в стоянке столкнулась, мутно, не мучайся, брат, ну тип, подумала, а масло-то заменил. Он же ведь не за молоком шел, а на гараж, а я, просто так. В голову пришло: а вдруг это и есть настоящая проверка на масло? Не на вязкость, а на то, выдержит ли оно встречу с кузовом. Ну и, естественно, с моим Motul он стоял как будто неподвижный. Мягко говоря, ))

OldSchool_Racer сказал(а):

TechnoGeek_Car, у тебя, как и у многих, фильтр с уплотнителем из нитрилового каучука, классика, да. Только вот в моё время, в 90-х, такие фильтры были из фетра, уплотнители, резина с силиконовым наполнением, да и масло было не 5W-40, а 20W-50. А глядя на сегодняшние «кровоизлияния» под фильтрами, вспоминаешь: раньше не было таких проблем. Масло, верю, хорошее. Но по мере износа мотора, особенно с турбонаддувом, важнее не только вязкость, а пластичность прокладки. Силиконовая резинка, вещь, если не ушла в «эффект увядания» на стыках. Просто в моё время не кричали, когда под капотом капало. Зато крепили руль, коврик не съезжал, и тросо-механизм газа не тряслся. Как по мне, сейчас техника умнее, а чувства, тупее. ))