Неправильно отрегулированные фары, это не только дискомфорт для вас, но и реальная опасность для других участников дорожного движения. Особенно это актуально после покупки подержанного авто или в случае самостоятельной замены фар. К счастью, настроить свет можно и своими руками, без визита в автосервис. Я сам делал это на своем стареньком Ford Focus, и это оказалось проще, чем я думал.

Что понадобится:

• Отвертка (крестовая или плоская, в зависимости от типа регулировочных винтов)
• Стена или ровная поверхность (гаражные ворота, стена дома)
• Рулетка или рулетка
• Мел или изолента

Шаг 1: Подготовка

1. Поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность напротив стены. Расстояние от стены до бампера должно быть около 5-7 метров.
2. Убедитесь, что в баке достаточно топлива, и проверьте давление в шинах. Все это влияет на ывсоту посадки автомобиля
3. Включите ближний свет фар.

Шаг 2: Нанесение разметки

1. На стене отметьте центры фар. Это можно сделать, взяв рулетку и измерив расстояние между центрами фар, а затем поделив его пополам.)
2. На высоте центра фары от пола проведите горизонтальную линию. Эта линия будет обозначать верхнюю границу пучка света.

Шаг 3: Регулировка

1. Найдите регулировочные винты на корпусе фары. Обычно их два: один отвечает за горизонтальную регулировку (влево-вправо), другой, за вертикальную (вверх-вниз).)
2. Сначала регулируем вертикаль. Направьте пучок света так, чтобы его верхняя граница совпадала с горизонтальной линией, которую вы нанесли на стене. Фонари нужно немного опустить, чтобы они не слепили встречных водителей…
3. Затем регулируем горизонталь. Пучок света должен быть направлен прямо или слегка в сторону обочины.)
4. То же самое проделайте со второй фарой.

Важно! Не пытайтесь поднять фары слишком высоко, это не поможет лучше видеть дорогу, но гарантированно будет мешать другим. Если после регулировки свет все равно кажется недостаточным, возможно, проблема в самих лампах или отражателях фар.

Проверка

После регулировки проедьте по дороге в темнное время суток. Оцените, как освещается дорожное полотно, и как ведут себя встречные водители, не моргают ли фарами, показывая, что их слепит.

Появление посторонних звуков в автомобильной подвеске, одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются автовладельцы. Шум может быть разным: стук, скрип, гул, или даже скрежет. Важно вовремя разобраться в причине, чтобы избежать серьезных поломок и обеспечить безопасность. Я сам не раз ловил себя на том что прислушиваюсь к каждому шороху своего авто, особенно после недавней поездки по разбитой дороге.)))

Стук при проезде неровностей

Чаще всего это связано с износом стабилизатора поперечной устойчивости или его втулок. Также причиной могут быть изношенные амортизаторы, люфты в шаровых опорах или рулевых наконечниках. Проверить это можно, раскачивая машину или осматривая элементы на предмет повреждений и люфта.

Скрип

Скрип может исходить от резиновых элементов подвески, сайлентблоков, пыльников. Со временем резина теряет эластичность, пересыхает и начинает скрипеть. Иногда скрип возникает из-за трения металлических частей друг о друга. Его можно попробовать устранить смазкой, но если резина порвана, потребуется замена

Гул

Постоянный гул, который меняет тональность при поворотах, обычно указывает на проблемы с подшипником ступицы. Если гул усиливается с набором скорости, то, скорее всего, виноват именно он. Замена подшипника, процедура не самая сложная, но требует аккуратности.

Что делать?

Первое и самое главное, не игнорировать проблему. Поездка в сервис для диагностики, лучший вариант. Опытный механик бысстро определит источник шума. Я сам однажды пытался «забить» на тихий стук, который мне казался незначительным. Через две недели этот стук превратился в такой грохот, что пришлось менять не только стойку стабилизатора, но и тормозной диск, который из-за вибрации повредился.

Если вы решили разобраться сами, то начните с осмотра всех резиновых элементов, пыльников, а также проверьте на люфт все шарнирные соединения. Не забывайте про амортизаторы. Иногда банальная грязь, попавшая в пыльник, может вызывать неприятные звуки.