Планируете перевозить прицеп или ставить велосипедную платформу? Тогда вам понадобится фаркоп. Но просто так купить первый попавшийся и прикрутить его не получится. Есть нюансы, которые стоит учесть.

Фаркоп, это не просто кусок металла. Это серьезное тягово-сцепное устройство, которое должно соответствовать определенным стандартам безопасности. Неправильно установленный или некачественный фаркоп может стать причиной ДТП.

Виды фаркопов:

• Американский тип: квадратная труба, в которую вставляется шар. Удобен для установки различных аксессуаров.
• Европейский тип: шар приварен или прикручен к балке. Бывает быстросъемный (вертикальный или горизонтальный) и небыстросъемный.

На что обратить внимание при выборе:

• Соответствие вашему автомобилю. У каждого автомобиля своя схема крепления. Фаркоп должен быть предназначен именно для вашей модели и года выпуска.
• Тип шара. Для легких прицепов достаточно шара диаметром 50 мм. Для более тяжелых, уточняйте допустимую нагрузку.
• Максимальная тяговая нагрузка. Убедитесь, что фаркоп рассчитан на вес вашего прицепа. Эта информация указана в документации к фаркопу и автомобилю.
• Наличие сертификата. Качественный фаркоп должен иметь сертификат соответствия.
• Электрика. Не забудьте про подключение розетки для прицепа.

Я ставил фаркоп на свой универсал для перевозки лыж. Выбирал небыстросъемный европейского типа, так как прицеп использовал редко. Обошлось в 12 000 рублей с установкой. Все документы были в порядке, никаких проблем с регистрацией не возникло.

Важно! Установка фаркопа часто требует внесения изменений в конструкцию автомобиля и может потребовать регистрации в ГИБДД. Уточняйте этот момент перед покупкой.