Опрос
Оцените работу движка

 
Реклама
Новый Chery Tiggo 7 Pro Max: чего ждать от китайского кроссовера?

Китайские автопроизводители продолжают удивлять, и Chery Tiggo 7 Pro Max, яркое тому подтверждение. Этот кроссовер обещает сочетание современного дизайна, неплохой оснащенности и, конечно же, привлекательной цены. Но стоит ли он вашего внимания?

Tiggo 7 Pro Max позиционируется как конкурент популярным моделям в классе компактных кроссоверов. Внешне он выглядит достаточно солидно: агрессивная решетка радиатора, светодиодная оптика, стильные литые диски. Салон также не разочаровывает: качественные материалы, эргономика и современная мультимедийная система.

Под капотом у большинства версий трудится 1.5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с., работающий в паре с вариатором. Есть и более мощная версия с 1.6-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач. По моим ощущениям, 1.5T вполне хватает для города, но на трассе для уверенных обгонов хотелось бы чуть большего запаса.

Что понравилось:

  • Дизайн и качество материалов в салоне.)
  • Богатое оснащение уже в базовых комплектациях (климат-контроль, подогревы, мультимедиа).
  • Просторный салон и багажник.

Что могло быть лучше:

  • Работа вариатора иногда может быть дерганой при резких ускорениях.
  • Шумоизоляция могла бы быть и получше, особенно на высооких скоростях.
  • Надежность двигателя и трансмиссии в долгосрочной перспективе покажет время.

В целом, Chery Tiggo 7 Pro Max, это интересный вариант для тех, кто ищет современный и хорошо оснащенный кроссовер за разумные деньги. Он определенно заслуживает внимания при выборе нового автомобиля.


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
Написал: Lady_Mechanic15 октября 2025 19:05 Пользователь offline

Lady_Mechanic:

TechnoGeek_Car, ты затронул дизайн и цену, это да. Но меня больше интересуют цифры. По поводу Tiggo 7 Pro Max, смотрела спеки: турбированный 1.5-литровый движок выдает 147 л.с. при 210 Нм крутящего момента. В принципе, для города и трассы хватит. Коробка вариатор CVT25, это стандарт для таких. Если брать расход, то в смешанном цикле около 8.5 л/100 км. Не рекорд, но вполне приемлемо. Еще там адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go. Это удобно, когда пробки.

Понравилась система кругового обзора с 3D-эффектом. На парковке помогает отлично.)))

  • Нравится
  • 0

Написал: MomOnWheels11 июля 2026 22:27 Пользователь offline

Lady_Mechanic: TechnoGeek_Car, ты упомянул движок 1.5 турбо, но не уточнил, что это за зверь. Если верить спекам, там стоит вариатор GVT25. Неплохо для города, но на трассе при обгонах может не хватать резкости. Я бы предпочла классический автомат, пусть и с бОльшим расходом. Уж такое у меня недоверие к вариаторам на таких мощностях, если честно. Ну и как оно по расходу на практике? В городе заявленные 9-10 литров, это, кмк, в идеальных условиях.

ЌРÁЌÉH переходник ссылка

  • Нравится
  • 0

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости Kraken, не могут оставлять комментарии к данной публикации.