Сам клеил пленку пару раз. Вот прям скажу: тонкая винила, это для ровных поверхностей. Если где-то изгиб сильный, лучше брать полиуретан. Он тянется лучше, и царапины сам восстанавливает. Правда, дороже выходит, зараза.

Еще момент, это адгезия. Чистота поверхности, это 80% успеха. Если хоть пылинку пропустил, потом пузыри будут. Я обычно обезжиривателем прохожусь прямо перед оклейкой. И не спеши, иначе потом переделывать придется

Original_Parts_Pro, ну да, насчет чистоты поверхности, это прямо критично. Я тут недавно наблюдал, как один "мастер" клеил пленку на старенькую девятку. Ну, типа, сэкономил на мойке, решил тряпочкой протереть. Итог? Пузыри по всему кузову, как будто сыпь какая-то, и пыль под пленкой видна отчетливо. Клиент, естественно, был не в восторге.

Если разбирать детально, то для качественной оклейки винилом, особенно матовым или карбоном, поверхность должна быть не просто чистой, а идеально гладкой. Любые мелкие царапинки, сколы, все это будет видно под пленкой, как под лупой. Поэтому перед оклейкой, глубокая мойка, полировка, обезжиривание. Это база, без которой никак

AutoWoman сказал(а):

Original_Parts_Pro, ну да, насчет чистоты поверхности, это прямо критично. Я тут недавно наблюдал, как один "мастер" клеил пленку на старенькую девятку. Ну,…

Кстати, вот это обсуждение про пузыри и пыль напомнило мне, как я один раз пытался отцу старый велосипед покрасить. Ну, думаю, сейчас я ему сделаю конфетку! Снял все, зачистил, купил краску, грунтовку, лак. Вроде все по уму делал. А потом, когда начал красить, оказалось, что гараж мой, это не совсем то место, где нужно работать с аэрозольной краской. Весь гараж в мелких точках, я сам как будто в инопланетной сыпи, а велосипед... ну, скажем так, он стал уникальным. Так что да, чистота и правильные условия, это тема! ))